最具争议.最具科学设计.保存最好的珠海古桥-大观桥!认识珠海古桥之最
香山县在清代，分为十乡十四都。其中恭常都、附场都大致是目前珠海市香洲区（含高新区）管辖范围。据民国版《香山乡土志》记载：是指珠海大桥以东的地区。据民国《香山乡土志》记载：（恭常都、附场都）有天妃桥，前山寨南门外。马坑桥在鸡拍村，元时建。水彻桥、三潭桥、白眼桥俱在白鹤村。官涌桥（大观桥）在上栅村。大关桥在东岸村右侧。聚源石桥在北山岭村，为往澳通冲。六斗桥在翠微村南，昔经理社仓者私收谷六斗，乡人罚建。翠环桥在翠微村西南，长三丈余，有闸可灌田。青云桥在会同村北，有闸，可守险。大坑桥在南大涌村，外跨大坑水。
香洲区在民国时有桥梁二十三座：天妃桥、马坑桥、水彻桥、三潭桥、白眼桥、官涌桥（大观桥）、聚源石桥、六斗桥、翠环桥、青云桥、康济桥、十眼桥、汇源桥、永济桥、那洲大陂桥、石坑桥、会同单孔桥、七星桥、长南迳古桥、银坑村大坑桥、金鼎新围古桥、百峒溪古桥、东坑无名桥。此外还有不少被遗忘的古桥。
到了年，还保存的古桥只剩下九座，列名如下：东岸村大观桥、那洲大陂桥、鸡山涌口桥、会同单孔桥、东坑长南迳古桥、东坑无名桥、银坑大坑桥、金鼎新围古桥、百峒溪古桥。还有一些无名小桥。
古籍记录最详细的古桥
官涌桥是古籍记录最为详细的古桥。官涌桥长度仅次于鸡山马坑桥，桥面宽度仅次于康济桥。查阅同治版《香山县志》卷一《地形图》，官涌桥在上栅村东北古代出海口。官涌桥已毁，原址建成大观桥。同治版《香山县志》卷六以五百六十一字为官涌桥做了详细记录：“官涌桥在上栅村，乾隆十四年（）乡人卢文起倡建------长一十四丈，广五尺一------
最具争议的古桥
大观桥旧貌
大观桥旧貌
大关桥（大观桥），古籍有记载大关桥，没有记载大观桥。现在有大观桥，没有大关桥。“观”与“关”读音相同（相近），大关桥是否就是大观桥？一直有不同的看法。
官方认定：目前珠海六座古桥能够确定的只有“大关桥”，大关桥就是现在的“大观桥”，修建时间为清光绪丙申二十二年(年)，现位于唐家湾镇上栅社区村东，是一座七孔石桥，现在还在供村人出行。
市民质疑：官方认定的那座大观桥，此桥在东岸村北面1.5公里外上栅村处，此石桥的名称是否张冠李戴呢？请看看从古籍上查到的资料：
乾隆版、道光版、同治版《香山县志》均记载“大闸桥在东岸村右侧”。
《香山县乡土志》之《恭常都附场都-桥梁》。记载“大关桥在东岸村右侧”。
首先说明，《香山县乡土志》里面的“东岸村右侧”那座“大关桥”，就是现在被官方认定为大观桥，但是，看完以上资料以后，你可曾留意？乾隆版、道光版、同治版《香山县志》连续出现“大闸桥”字眼，它是否就是“大关桥”？
再看《香山县志续编》卷二：“东岸涌水源出恭常镇山窑径。东距县城东南约九十余里。北过大小赤山大小南山至东岸村，西会下栅大陂头诸水，南会浮桥沟心诸水，经淇头陂入曲涌，东受鹤陂内外诸水，出大闸桥经东岸涌入海”。这段描述表明：大闸桥在东岸涌的干流上，东岸村以北。（东岸涌是从南向北流的）。又看《香山县乡土志》之《恭常都附场都-桥梁》。“------大关桥在东岸村右侧-----”。这段描述表明：大关桥在东岸村以北。（同治版《香山县志》卷一地形图，右侧是北面）。分析两段描述。《香山县志续编》卷二说：“大闸桥在东岸村以北”。《香山县乡土志》说“大关桥在东岸村右侧（以北）”。可以肯定，大关桥就是大闸桥，《香山县志》多个版本都提到大闸桥，“大关桥”是笔误。”大关桥”应正名为“大闸桥”。而不是“大观桥”。
查阅同治版《香山县志》卷一《地形图》，发现：官涌桥在上栅东北古代出海口。恰好在现在官涌桥的位置。大闸桥在东岸北面古代出海口，现在留诗山大闸位置。
数据对比:经过测量，大观桥长31米，宽1.39米。长宽比是22.3；而《香山县志》官涌桥长一十四丈，宽五尺一寸。1.89米换算后，长52米，宽1.9米。长宽比是27.3。
按桥宽1.89米，必须4块石并排，但现场考察，大观桥是3块石并排。显然，大观桥不是官涌桥。但大观桥正好在官涌桥的位置，说明官涌桥已不存在，官涌桥的原址建成了大观桥。（换算率：清末1尺=37.4厘米）。
根据以上分析，可得结论：1，“大关桥”是笔误。”大关桥”应正名为“大闸桥”，而不是“大观桥”。2，官涌桥的原址建成了大观桥。
最具科学设计的石板古桥
大观桥，清末修建，是当年“长南迳古道第一桥”，长南迳古道早在康熙年间就已形成，起点在金鼎镇官塘村，终点在前山镇东坑村，随着中山石岐、珠海会同等地到澳门做生意的人越来越多，雍正年间重修了这条古径，全长约十里，都是羊肠小道，遇山劈石，遇水架桥，大观桥见证了当年许多人从香山到前山、澳门寻梦的历史。
大观桥长31.05米，平均宽1.37米。厚0.22米。桥墩承托面2.2米X0.6米。桥墩比桥墩承托面略小。春季水面到桥面1.1米，水深0.6米。桥面由三块石板组成，每块石板长约4.46米，宽0.43米或0.46米。共7孔。桥头岸边有石彻的护堤。桥面与河的中轴线成60度角，桥墩呈船形，与水流的方向平行。桥墩迎水的前端和后端呈三角形。桥墩由多块同样大小,同一形状的的石块叠成,没有纵向接缝。
大观桥结构紧奏，桥面平整，最有特色的是桥的整体设计十分符合力学原理。桥所在位置河面宽约27米，桥长31米，没有引桥。为什么桥长比河宽更多呢？这不是浪费吗？按现代的力学原理分析，是有道理的。
桥墩迎水的前端呈三角形，桥墩呈船形好理解，这是为了减少水流冲击力。桥墩背水的后端也呈三角形，可减少涡流，也是为了减少水流冲击力。桥与河的中轴线成60度角，是最独特的设计。这样布置，可使浪涌不同时刻到达桥墩，可分散浪涌对桥墩的冲击力,还可以减少漂浮杂物对桥墩的撞击力。石板的宽度不同，力学上“固有频率”不同。也是有意设计的。这样可以消减共振对桥面的伤害。桥面与桥墩的中轴线成60度角，也可以消减共振，使桥更坚固。桥的两头岸边有石彻的护堤，能起到更有效的保护作用。每个桥墩阻水截面宽度少于0.6米，少于过水截面宽度的七分之一。桥墩受到水流的冲击力是很少的。另外，桥墩宽度少于0.6米，是很难做到稳固的，解决办法是采用暗榫技术。榫，相当于铁丁、螺丝，它的好处是千年不毁。暗榫技术在岭南建筑中不稀奇，牌坊，古庙都大量采用暗榫技术。大观桥是不是采用暗榫？有待考证。古人不一定懂得太多的力学原理，但在生产生活中总结得到经验，并应用到实际中，大观桥是成功的典范。
大观桥是目前珠海保护得较好的古石桥，属不可移动文物，
现在的大观桥:
一群小伙伴在大观桥宝地旁经营休闲农庄
自养鸭
自养鸡
套房
KLOK房
连州腊味猪手煲
特色鱼羊鲜
水鱼焖鸡
.
.
.
最宏伟的古桥
康济桥是珠海市最坚固最宏伟的大型石拱桥，桥长一十二丈,宽一丈,石厚五寸。其位于南溪村之南面，（今南坦公路口位置），是古代香山县陆路交通主干道，康济桥用花岗石条逼拱砌成，七个孔一字排开，每个孔都一样大小，故又称“七眼桥”，横跨大坑的下游，又称大坑桥(简称大桥),大坑桥是康济桥的前身，在道光五年()前曾用石建成，但不久就跨塌，屡建屡塌，道光五年()用木料重建。同治元年（年）又用石料重建。从此康济桥没有跨塌，直至年公路扩宽时加宽加固。
保存最完整的古桥
长南迳古桥
长南迳古桥,古籍没有记载。凤凰山长南径古道西面的长南径古石桥，其气势不比大观桥逊色。其地位在珠海不是老大也应该是老二了。近三百年历史。长南迳古桥工艺十分精细，结构紧奏。与大观桥难分伯仲。桥面平整，每一块构件都有独特的形状，没有可调换的可能。桥墩的迎水端呈三角形。石板的宽度不等，这样设计是为了消减共振产生的破坏力。长南迳古桥经历三百年时光，仍整体完好，是香洲区保存最完整的古桥。
穿过古石桥，沿长南古迳继续向东北方向走，在凤凰山隧道山头上的一处山边，能看到一块摩崖石刻，上面刻有“雍正三年孟秋吉旦佘非凡重修长南迳”的字迹。佘非凡是官塘人，在《官塘村村史》中记载，长南古迳重修于“雍正三年”（年）。这与摩崖石刻的字迹所说情况相吻合。
长南迳桥重修于年，古石桥的年龄也应该跟古道相差不远。
最老的古桥
最古老的石桥是马坑桥、天妃桥和白石桥。皆建于元朝（—年)。
嘉靖版《香山县志》卷之一《风土志》第一记载：白石桥在恭常都白石村，元民周元建。石梁。
嘉靖版《香山县志》卷之一《风土志》第一记载：“天妃桥在恭常都濠潭村天妃庙前，元民周元建，石梁。”濠潭村就是现在的山场村。
民国《香山乡土志》记载：马坑桥在鸡拍村，元时建。
最美丽的名字
同治版《香山县志》卷六记载：“翠环桥在翠微村西南，桥长三丈余，水门二，每门架石三条，有板可闸，灌田数十顷”。古籍记载：翠微山又名大环山，由凤凰山迤逦而来，山卓立而石嶙峋，巅平若砥，其东崖有石屏，屏外大石广五六丈，曰：平台。下有古社坛。幽寂乔松数百株，屈曲飞舞如虬龙，其南坳为白鹤林，鹤巢群集见人不惊。“翠环”二字十分优美。翠，翠微;环，大环山。翠，翡翠；环，玉环。翠环桥，如大环山下一块碧玉。
最新发现的古桥
年4月4日，香山网友“常听说”来到湾仔银坑村，发现了银坑大坑桥。珠海南溪村的大坑桥在《香山县志》有记载，但银坑村的大坑桥却养在深闺无人识。这条石桥至今尚在，矗立在一条名叫“大坑”的小河涌之上，构成别具特色的乡村一景。
银坑大坑桥为双孔桥，形制简洁，长12米，宽1.2米，桥面由三根宽约40厘米的大石条铺就，为常见的岭南石桥风格。据村民介绍，大坑桥已有百年历史。
“大坑桥”因小涌而得名。大坑桥由银坑村通向烟囱山，翻过这座山就是“摩罗下”，也就是现在的洪湾一带。烟囱山上有一座大*庙，也有许多家族修建的墓地，每到清明时节，这些大家族的后裔就从广州、澳门回乡祭祖。
银坑大坑桥被发现后，珠江晚报作了详细报道。
最多市民
据那洲村民介绍，这条河叫那溪河，也叫大陂沟，这座桥就叫大陂桥，已经有三百多年历史，形制与清代古桥有所不同，珠海发现的古石桥大多用两块石头搭成桥墩，但大陂桥的每座桥墩却多出一条石榫，将桥面与桥墩牢牢固定，这种方式多见于明代古桥。这座桥曾经被河水冲垮过，其中两个桥墩在上世纪六十年代重新修整过。
查阅《香山县志》和《香山乡土志》等资料，大陂桥并未见记载，它一直默默无闻，横卧在河上，成为村民走出村外的一条交通要道。
最年轻的古桥
会同单孔桥位于唐家湾镇会同社区北村口，建于民国年间，石桥呈西北至东南走向。此桥已成会同一景。因长期使用，桥面受损，铁护栏被撞坏。
珠海市文史部门登记在册的古桥：会同单孔桥名列其中。会同单孔桥虽然年轻，也是建于民国的一座老石桥了。
最隐蔽的古桥
东坑无名桥，说它无名，是因为查不到名。古籍没有记载，古桥的建筑材料和建筑风格，至少有百年历史。古桥位于长南迳东坑村起点，桥面由六块石板分两段构成。两孔。桥墩迎水端呈三角形，桥长12米,宽1.31米。桥高0.8米,桥石板厚0.4米.东坑无名桥是长南迳的一部分，它应该与长南迳古桥同龄，约三百年。
东坑无名桥隐藏在一个农庄里，成为了私家的桥。无人带路，很难找到。
马坑桥也是有争议的古桥。
嘉靖版《香山县志》卷之一《风土志》第一有记载：“马坑桥在恭常都白石村，元民鲍录事建。石梁。”道光版《香山县志》记载：马坑桥在鸡拍村元民鲍录事建，案旧志在白石村误。
民国《香山乡土志》记载：马坑桥在鸡拍村，元时建。
据县志的三则记录，马坑桥是元时建，马坑桥在鸡拍村。
……
预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇